La mayoría de las piezas de automóviles utilizan el proceso de moldeo por inyección, el ciclo de moldeo es corto, la eficiencia de la producción es alta, el costo de fabricación es bajo. Sin embargo, el moldeo por inyección de automóviles puede producir algunos defectos, como un patrón de piel de tigre.
a menudo aparece en el parachoques, salpicadero, puerta, columna y otras piezas de automóviles de moldeo por inyección de gran área. Este es el defecto superficial de la raya ondulada. Las franjas son aproximadamente perpendiculares a la dirección del flujo de fusión y se forman en la superficie del moldeo por inyección. Las impresiones de diferentes grados de brillo parecen patrones en la piel del tigre, comúnmente conocidos como patrones de piel del tigre.
el patrón de piel de tigre se puede hacer fácilmente en piezas de moldeo por inyección con paredes delgadas y procesos complejos.
(1), mayor es la probabilidad de que aparezca el patrón de piel de tigre. En el proceso de moldeo por inyección de automóviles, los materiales endurecidos se estiran y cortan, lo que resulta en una pequeña cantidad de deformación, lo que hace que el flujo de fusión sea inestable y conduce a la textura de la piel del tigre. Los materiales de baja resistencia rara vez tienen líneas de piel de tigre. Por ejemplo, los materiales reforzados, el nylon no endurecido, el politereftalato de butileno y otros materiales rara vez tienen un patrón de piel de Tigre en el proceso de moldeo. El polipropileno (PP) utilizado en piezas de automóviles moldeadas por inyección de plástico debe tener una alta resistencia al impacto, y se a ñade un componente de endurecimiento como el elastómero, que es fácil de producir defectos de piel de tigre. (2)
el espesor de la pared de las piezas de moldeo por inyección de automóviles es más delgado, o la distancia de flujo de llenado es más larga, la relación de longitud de flujo es mayor, la probabilidad de flujo inestable de fusión en el proceso de llenado es mayor, la probabilidad de que el patrón de piel de tigre es mayor. El aumento adecuado del espesor de la pared de las piezas moldeadas por inyección o la reducción de la distancia de llenado de una sola puerta puede reducir la resistencia al llenado del molde de fusión, garantizar la estabilidad del flujo de fusión y ayudar a eliminar las arrugas de la piel del tigre. Sin embargo, con el aumento de la demanda de automóviles ligeros, la pared delgada es la tendencia de desarrollo de piezas de automóviles de moldeo por inyección, por lo que no es realista eliminar el patrón de piel de tigre aumentando el espesor de la pared. La solución de piezas de automóviles de moldeo por inyección de plástico patrón de piel de Tigre:
en el diseño de piezas de automóviles de moldeo por inyección de plástico, aumentar el diámetro del canal de flujo y ampliar el espesor y la anchura de la puerta es una medida eficaz para eliminar patrón de piel de tigre. El espesor de la puerta es preferiblemente de 0,7 a 0,8 veces el espesor de la pared. El objetivo es reducir la pérdida de presión del derretimiento en el canal y la puerta y reducir el efecto de la expansión del molde en la cavidad.
en el diseño de la matriz, las puertas delanteras, las puertas laterales y las puertas de transición gradual deben utilizarse en la medida de lo posible, y deben evitarse las puertas sumergidas y las puertas puntuales con una superficie transversal reducida. La práctica ha demostrado que la puerta sumergida, la puerta puntiaguda o la puerta lateral muy pequeña son propensos a aparecer en la piel del tigre.
en el proceso de moldeo por inyección, la temperatura de fusión, la temperatura del molde y la velocidad de inyección son parámetros importantes que influyen en el patrón de la piel del tigre. En general, el aumento de la temperatura de fusión y la temperatura del molde y el ajuste de la velocidad de inyección ayudarán a eliminar las arrugas de la piel del tigre. El uso de una velocidad de inyección más baja ayuda a eliminar las arrugas de la piel del tigre, ya que el flujo de fusión es más estable a bajas velocidades.
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